Зимнее дизельное топливо

РосТопливо рекомендует в разное время года использовать соответствующий вид дизтоплива для автомобильного транспорта, оно должно соответствовать стандартной классификации:

  •  Летнее применяют при положительной температуре;
  •  зимнее дизельное топливо – используют когда на градуснике ниже 0°С до 30°С;
  •  арктическое используется при отметки ниже в 25 градусов.

Дизельное топливо обладает одной особенностью, оно мутнеет при определенном показателе температуры внешней среды. Этот показатель соответствует температуре, при которой парафин, являющийся компонентом солярки, начинает подвергаться процессу кристаллизации. При резком похолодании солярка мутнеет, образуя массу, которая больше походит на кисель. Кристаллы парафина способны парализовать двигатель, забивая все поры в предохранительных сетках и топливном фильтре, оседая в  каналах трубопровода.

Зимнее дизельное топливо мутнеет и теряет свою текучесть при температуре - 25 °C, летнее при -5 °С. У зимнего и летнего дизтоплива внешние параметры не имеют определенных отличий по цвету или запаху. Поэтому, определить, какое топливо залито в бак Вы не сможете.

Когда на улице холод - антигель поможет

Для многих автолюбителей серьезным испытанием становится наступление зимнего времени года, когда при резком понижении градусов, приходится испытывать сбой работы дизельного двигателя из-за того, что в баке залито летняя солярка . В экстренных случаях помощь автомобилю можно оказать, используя необходимую для топлива присадку, например антигель.

Присадка не сможет растворить появившиеся кристаллы парафина, поэтому, отправляясь в дальний рейс, необходимо залить в бак антигель, который обеспечит хорошую текучесть солярке при резком колебании температуры. Сегодня невозможно получить качественное зимнее дизельное топливо без использования присадок, способных модифицировать свойства дизтоплива. Самыми актуальными являются цетаноповышающие, депрессорные и смазывающие присадки.